二、世界说意是否有自己的核心竞争力 大众创业，万众创新。
求收购可能成90后创业公司最好出路崛起于创业潮的公司目前已经仅剩无几，大利对华电动逝者自然只能充当今人的笑料或被当事人记入经验之论，大利对华电动而像超级课程表、礼物说这样虽然淡出大众视野，但依然艰难活着的公司就另当别论了，也许他们还有一丝机会，但摆在现实的路或许笼统来讲也无非两条：再融资和被收购。在中国越发不缺投资基金而缺少优质创业项目的境况下，金融加征投资基金比创业项目更需要宣传自己、争夺被投资者。
从这些自身弱点来看可以发现，汽车很多导致企业失败的因素，汽车其实并非都是90后创业天然携带的，反而是投资人刻意忽略甚至是背后助推，才导致了他们陷于光环，死于安乐。而这一届90后不行，关税也是无可奈何的事情，但是万一运气好，下一届又回暖了呢。正是在这种形势下，世界说意以马佳佳、世界说意陈安妮为代表的90后创业者凭借个性标签的光环加持，在资本热捧和媒体聚焦的助推下，成为众多人眼中“集美貌与智慧于一体”的男神女神。
一方面获得了充足的资金支持，大利对华电动不必为了商业利润急于求成，能把更多的时间放在打磨商品上。想要在残酷的商业世界中让企业生存下去，金融加征不是仅仅靠贩卖梦想的炒作噱头就可以支撑的，90后们更应该回归商业竞争的实质。
创业潮火热的时候，汽车舆论导向几乎是统一的赞美歌，汽车这就无法逃离背后推手的作用，尤其是投资人和媒体，前者乐忠于会讲故事的团体，通过包装才能找到合适的接盘侠，而后者本身就偏向于找90后的热点，而且这也极其符合大众创业的正确方向。
尤其是以徐小平、关税IDG为代表的一众投资人，极其偏爱这群有个性的年轻人，也希望借此赢得这部分主流网民群体的欢迎。三、世界说意干点有价值的事守护袁昆认为干点有价值的事很重要，世界说意现在各行业都有机会、各行业都有竞争，既然如此，我们何不干点有价值的事?比如现在流行的共享单车，虽然比较火，但个人认为根本不是强需求，不算有价值的事，崩盘只是迟早的事，不信大家拭目以待。
内容创业现在比较火，大利对华电动但怎么盈利是一个大问题，如果不知道怎么赚钱，那基本就是找死的节奏。人人都是自媒体倒简单，金融加征想做一个赚钱的自媒体就非常难了。
昨日阿里妈妈举办了第二届媒体联盟峰会，汽车今年阿里妈妈通过打造“内容联盟”，将更多内容生产转化成商业机会。然而对于大多数朋友来说，关税我们只是普通人。